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Présentation des vols réguliers CyberAvia

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Les lignes régulières CyberAvia s'articulent autour de plusieurs aéroports sur différentes régions du monde.

Matériel nécessaire : Le pilote virtuel désirant effectuer des vols réguliers doit posséder Flight Simulator 2004 ™ ou Flight Simulator X ™ (version standard ou Pro) ou Prepar3D (P3D) en version 1.x ou 2.x .

Il existe deux modes de fonctionnement des vols réguliers. Suivez ce lien pour en savoir plus ...

La notion de HUB : CyberAvia dispose d'un certain nombre de HUB disséminés tout autour de la planète. Ces hubs permettent au pilote de changer d'appareil, et de se rendre sur un autre HUB. Les HUB se trouvent sur des aéroports spécifiques qui accueillent un centre technique, et un chef d'escale. C'est uniquement sur ces aéroports que le pilote peut changer d'avion, et demander une affectation sur un autre HUB.

Voici la liste des HUB :

Alger Amsterdam Anchorage Ankara Bangkok Boa Vista Bruxelles Le Caire
Chicago Dakar Darwin Delhi Dublin Fort de France Frankfurt Honolulu
Irkutsk Kinshasa Le Cap Londres Luxembourg Marseille Mexico Miami
Montreal Moscou  New York Nîmes Nouméa Magenta Nouméa Tontouta Paris Paris-Orly
Pékin (Beijing) Prague Quito Quito nouveau 2013 Rio de Janeiro Riyadh San Francisco Santiago
Sydney Tahiti Tokyo Intl Narita  Vancouver Wellington      

  

Les type d'avions : Il existe 3 types différents d'appareils :

  • Le type A : Ce sont des bi-propulseurs à hélices petit courrier, comme l'ATR 42 , le Fokker 50 ... Ils sont utilisés pour les liaisons courtes, avec peu de passagers. Tous les pilotes commencent leur carrière avec ce type d'appareil
  • Le type B : Ce sont des bi-réacteurs moyen courrier, comme l'A320, le B737 ... Ils sont utilisés pour les liaisons continentales. Seuls les pilotes ayant leur qualification sur ce type d'appareil peuvent les utiliser
  • Le type C : Ce sont des tri ou quadri-réacteur long courrier comme l'A340, B747 ... Ils sont utilisés pour les liaisons intercontinentales. Seul les pilote ayant leur qualification sur ce type d'appareil peuvent les utiliser

CyberAvia propose de nombreux avions aux couleurs de la compagnie. Vous les trouverez sur le site et leurs caractéristiques sont disponibles dans le programme C.I.P. Rendez vous dans la rubrique HANGAR du site.

Ces appareils sont de grande qualité, et ils ont été certifiés par l'équipe gérant les avions.

Les liaisons : Grâce à ce concept le pilote effectue des vols avec le type d'avion proposées par la compagnie. Par défaut le pilote débutant se trouve sur l'aéroport de Marseille Provence. Il possède uniquement la qualification sur des avions de type 1. Le pilote choisit alors la liaison de son choix à partir de Marseille (Ou de changer de HUB), et l'avion qu'il veut utiliser (Suivant le type autorisé). Une fois arrivé à destination, il choisit une autre liaison (avec le même avion si l'aéroport n'est pas un HUB). Le pilote chemine ainsi d'aéroport en aéroport.

Le vol : Avant d'effectuer son vol, le pilote doit choisir un niveau de difficulté.

  • La difficulté de type 1 : Le vol ne comporte pas de difficulté majeure, la météo est clémente et l'avion est fiable.
  • La difficulté de type 2 : Le vol comporte une météo moyenne, l'avion est fiable
  • La difficulté de type 3 : Le vol se déroule avec une météo difficile, et l'avion peut avoir des avaries en vol
  • La difficulté de type 4 : Le vol se déroule en étant connecté sur le réseau VATSIM / IVAO / CyberAvia, ou avec un logiciel de gestion météo réelle (comme celui de FS, ou REX/Opus/ASE pour FS et P3D). La météo est celle rencontrée sur le réseau. Pas de panne générée durant le vol.

    La difficulté est gérée par la boite noire.

     

Le code de fin de vol : Ce code est le reflet de votre vol. C'est une sorte de mouchard qui permet à l'administration d'évaluer le pilote. Il est créé par la boite noire CyberAvia. A la fin du vol un code est généré, il est soumis automatiquement à CIP et est envoyé à l'administration de CyberAvia . En fonction des résultats obtenus lors d'un vol, l'administration des vols de CyberAvia autorise le pilote à accéder à des avions de type supérieur. Le pilote peut toujours effectuer des liaisons avec des avions de catégories inférieures.

C.I.P. et les vols réguliers : Un onglet dédié au vol régulier dans CIP.

  • L'option Préparation vol régulier Il permet au pilote de choisir les liaisons en fonction de l'aéroport sur lequel il se trouve, et du type d'avion auquel il a accès. Comme pour les missions, C.I.P. se charge de l'installation des fichiers nécessaires au vol suivant les indications du pilote. A savoir, le niveau de difficulté choisi, et la version de Flight Simulator ou Xplane utilisée. Si le pilote se trouve sur un HUB, il peut choisir une autre affectation et un autre appareil.
  • L'option Compte-rendu vol régulier Il permet au pilote d'envoyer son rapport de fin de vol à l'administration. Après avoir effectué un vol, la Boite noire aura généré un code de fin de vol que CIP interprétera. Le rapport créé par CIP est alors envoyé automatiquement à l'administration des vols réguliers. Quelques instants après ... Le pilote reçoit la correction de la liaison effectuée.

Flight Simulator / P3D et les vols réguliers : Comme nous l'avons vu précédemment, les vols réguliers fonctionnent avec Flight Simulator™ et/ou Prepar3D™. Une fois que le pilote a choisi la liaison de son choix et que le programme C.I.P. a installé les fichiers nécessaires, il faut lancer le Flight Simulator ou Xplane, puis le module Boite Noire dédié au simulateur. Au démarrage de la BN (Boite Noire), vous suivez les indications qui installent la situation de départ au début de votre vol, l'appareil choisi, le carburant embarqué et vous vous retrouvez avec votre l'appareil sur l'aéroport de départ. Le pilote doit choisir l'avion de son choix (correspondant à son niveau et au précédent vol, s'il ne part pas d'un HUB).

Boite Noire est compatible avec l'ATC de FS2004 & FSX ou P3D et rend totalement réaliste le vol sous contrôle aérien. Prenez le rapport météo local en calant votre fréquence sur l'ATIS de votre aéroport de départ et laissez vous guider par le contrôle aérien jusqu'à destination :-)

Enfin le vol terminé, et freins serrés, la boite noire génère le code et le transfère dans CIP. Vous n'avez plus qu'à retourner sur CIP pour valider votre vol et envoyer à l'administration le rapport établi...

Vous trouverez un didacticiel de l'emploi de CIP et BN ICI

Les promotions et qualifications : Pour pouvoir utiliser des avions de catégorie supérieure, le pilote doit répondre aux critères suivants :

  Nombre d'heures de vols Nombre d'heures de vols en difficulté 2 Nombre d'heures de vols en difficulté 3
Passage au niveau 2

35h00 au niveau 1

4h00 au moins

1h00 au moins

Passage au niveau 3

40h00 au niveau 2

6h00 au moins

4h00 au moins

Remarques : Le pilote volant sur les lignes régulières de CyberAvia peut à loisir effectuer plusieurs fois la même liaison, choisir l'avion qu'il préfère suivant le type d'appareil autorisé. Toutefois, il est recommandé d'utiliser les appareils aux couleurs de la compagnie (Voir les avions) Les plans de vols sont fournis avec les vols et sont directement intégrés à l'organiseur de vol de Flight Simulator.

Être pilote sur les vols réguliers de CyberAvia nécessite de connaître quelque peu les principes de fonctionnement du simulateur de Microsoft et/ou Xplane, et de savoir effectuer des vols IFR. La connaissance des règles de la navigation aérienne est indispensable. Il est conseillé de commencer par effectuer des missions CyberAvia pour se familiariser avec tous ces principes (Uniquement pour FS & P3D) !

J'espère que vous prendrez plaisir à voler sur les lignes de CyberAvia.



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