COCKPIT MARS 2010
La lettre d'information de CyberAvia
Un mois de février bien calme pour CyberAvia! Pas d'annonce majeure à vous signaler cette année, peut être une surprise le mois prochain, mais c'est encore trop tôt pour vous en parler, je suis toujours en négociation avec un prestataire externe. Rendez-vous dans un ou deux mois !
Je profite donc de ce mois calme et de cette tribune pour vous signaler une initiative intéressante. Vous avez sans doute entendu parler d'un magazine : PC SIMULATION. Vous vous êtes sans doute inquiété de ne plus le voir chez vos libraires, ou de ne pas recevoir votre numéro depuis quelques mois.
Les raisons de cette absence sont clairement expliquées sur le site du magazine , le but de mon écrit ce mois-ci concerne le mode de distribution de PC SIMULATION : Ce magazine est maintenant disponible au format PDF, donc directement téléchargeable sur le site de PC SIMULATION.
Cette initiative est très intéressante, car pour un prix modique vous disposez d'un magazine traitant de la simulation de vol, mais au au format PDF. De plus le format numérique permet de joindre aux articles des liens, des animations ... Certes, disposer d'un fichier au format PDF pour lire un magazine n'est pas quelque chose d'habituel, difficile de ne plus lire des articles sur une bonne vieille feuille de papier !
Je pense qu'il faut passer outre cette première impression, les articles sont d'une qualité égale à la formule papier ... Et vous pouvez vous faire une idée en téléchargeant gratuitement un article sur la 3D-Vision dans la simulation.L'écologie est à la mode, et l'homme prend conscience de la limite des ressources de notre planète. Dans cette optique les pilotes CyberAvia sont des précurseurs, faire voler autant d'avions en n'utilisant que la puissance de votre ordinateur (quelques centaines de Watt), alors pourquoi ne pas tester cette formule? Mieux que du papier recyclé, la formule numérique est donc très écolo !!
Enfin, pour avoir lu ce premier numéro de PCSIM Emag, il est exempt de publicité (hormis une page ayant rapport avec un article), gageons que les prochains Enuméros nous épargneront aussi la publicité !Le prochain rendez-vous de l'association CyberAvia aura lieu le week-end du 12-13 Juin à Lyon Bron. Retour aux sources, puisqu'il y a 6 ans c'est là qu'avait été créée notre association ! Nous mettrons un formulaire en place dès que possible pour que les pilotes qui voudraient nous rejoindre puissent s'inscrire.
Les dernières versions des logiciels CyberAvia étaient au début janvier :
Logiciels Versions CIP 09.20.08 Boite Noire VR 04.02.07 Boite Noire Cargo 03.50.01 Boite Noire VIP 01.10.01 Si vous ne disposez pas de ces versions, merci d'effectuer leur mise à jour
Rappel :
Les signatures automatiques avec le logo CyberAvia doivent utiliser la syntaxe suivante :http://signature.cyberavia.org/nom.prenom.png
Exemple pour votre prez : http://signature.cyberavia.org/erdinger.fabrice.pngSi votre prénom ou nom comporte des accentuations, oubliez-les (Idem pour les trémas !).
Certains d'entre vous me l'on dit, c'est vrai qu'il y a un bon moment que je n'ai pas volé avec vous en réseau, et malheureusement, ce n'est pas demain la veille...
A cause d'une surcharge de travail importante en cette période, j'ai demandé un sursis à la compagnie, mais aussi à m'alléger de certaines de mes activités.
Ainsi, j'ai pris la décision de ne plus m'occuper de la région Amérique du Sud, ni de la formation des pilotes au sein de Cyberaviacadémie, me permettant de cette façon de me concentrer sur ma fonction de Dircom. Sachez cependant que vous pourrez compter sur moi pour former ceux qui le souhaiteront sur le Concorde pour FSX de SSTSIM s'il voit le jour.
Autre point important, il m'est impossible de lancer et d'encadrer le Tour du Monde des Capitales comme j'aurais aimé le faire. Bien que le circuit soit prêt, je préfère laisser le soin à l'un d'entre vous de gérer ce long périple autour du monde car il y a fort à penser que je ne puisse pas y participer.
Cela dit, notre vétéran préféré vous à concocté pour cette année un petit périple dont il a la recette et je sais que vous allez vous régaler.
Bons vols à toutes et à tous.Pascal Schwartz - Dircom, FCY-PS
Cyberaviacadémie - Région Amérique du Suddircom*cyberavia.org (Replacez le * par @ pour écrire a cette adresse)
L'actualité du site et des vols réseau chez CyberAvia est assez calme en ce moment. Même si quelques (trop rares) sessions de missions en ligne sont organisées, il n'en reste pas moins que notre partenaire pour les vols contrôlés en réseau VAT FRANCE propose un certain nombre de dates assez intéressantes pour le mois de Mars.
Retenez le 21 Mars (lendemain du printemps que nous
désespérons de voir arriver cette année) pour une opération Nice RealOps.
Durant 8h00 LFMN sera staffé (14h00 GMT à 22h00 GMT)
Si vous êtes plus amateur de VFR, et des fromages Corse les 16 et 30 Mars vous
pourrez voler en liberté sur la Corse avec ouverture de Ajaccio, Bastia et
Figari. Pensez à vous inscrire sur le système de booking de VAT FRANCE, et
afin de vous coordonner entre pilotes CyberAvia, utilisez aussi le RDV via la
page principale du site (Partie droite).
N'oubliez pas qu'une session Team Speak vous attend pour discuter entre vous (cyberavia.org:8769) Mode anonymous, m0t de p@sse : erdinger
Êtes-vous mer ou montagne ?
Mission JL508 : Le Maule au départ de Courchevel. Un vrai temps de mission…
Comme vous l’a montré la petite dernière, la JL508, notre choix est pour l’instant fait, pas de bouée, n’en déplaise à l’ami Guy : nous poursuivons notre séjour à la montagne, à la suite de la CD508. Il est vrai qu’une mission en ligne droite de Perpignan à Marseille serait aussi palpitante qu’un tas de béton.
La JL508, que 20 pilotes ont réussi à ce jour, vous fait décoller de la célèbre piste à trois pentes de Courchevel pour terminer à Bron, après avoir sauté d’un Maule dans un Learjet en cours de route. Certes, les Alpes ne sont pas l’Himalaya, Courchevel n’est pas Lukla, mais la balade est bien agréable. Cette mission est en catégorie « confirmée », notamment en raison de l’utilisation du Learjet. Si vous connaissez mal cet appareil, étudiez-le un peu auparavant, et tout vous paraîtra plus facile.
La JL508 mission a déjà fait couler pas mal d’octets sur la ML, ce qui me donne l’occasion de rappeler un point fondamental : une mission est conçue pour un ou des appareils spécifiques et des décors spécifiques, quand ils sont requis, et doit être accomplie selon un scénario spécifique. Il est tout à fait compréhensible qu’un pilote veuille utiliser à la place son décor à lui qu’il est beau, la touche Y (désactivée pour les missions FSX) afin de se positionner à sa guise, voire utiliser une version plus perfectionnée de l’appareil proposé.
Bien évidemment, lors des tests, nous ne pouvons pas essayer toutes les configurations appareils/décors possibles, et nous nous en tenons à ce qu’a indiqué le créateur de la mission, selon un cahier des charges très précis. Nous ne pouvons pas non plus utiliser un appareil ou décor payant, car cela serait contraindre les pilotes à l’acheter pour réaliser la mission.
Si vous y tenez vraiment, vous pouvez cocher la case : « Activer les modifications » au-dessous de la liste des missions dans FSX, mais, comme indiqué à l’écran, vous n’aurez pas la récompense, ou image, qui vous indique la réussite de la mission. En revanche, vous retrouverez la translation via la touche Y, la possibilité de modifier les variables d’environnement et l’appareil, etc., mais vous ne pourrez pas réussir la mission telle qu’elle a été conçue et testée, car vous n’aurez pas respecté « la règle du jeu ». En ce cas, ce sera à vous de voir si vous adressez quand même un rapport de fin de mission.
La fréquentation des missions a nettement diminué en février, mais c’est un phénomène habituel lors des périodes de vacances. La proportion de missions réalisées en réseau a été de 3% en février, ce qui demeure faible, mais toujours en progrès par rapport à la situation que nous avons connue voici quelques mois. FS9 a nettement cédé du terrain par rapport à FSX, mais deux nouvelles missions pour FSX vous ont été proposées en février, et ceci explique peut-être cela. En tout cas, cette tendance est à suivre.
Nous n’avons pas pour l’instant de nouvelles missions en test, mais cela ne devrait pas tarder, restez sur la fréquence.
Jean-Luc, avec la complicité de MichelPour nous écrire.
Pour tout ce qui concerne la création de missions (Michel Manelphe) : creation.mission*cyberavia.org
Pour tout ce qui concerne les missions actives, dont questions, découverte d’une éventuelle erreur dans une documentation de mission, etc… (Jean-Luc Pourroy) : mission*cyberavia.org (remplacer * par @).
Bonnes missions !
Il y a eu 145 missions analysées au mois de février.
Attention : Pour vos remarques sur les corrections des missions contactez Jean-Luc Pourroy ( remplacer le * par un @) ou Michel Manelphe (remplacer le * par un @) ou laissez vos questions sur la Mailing List CyberAvia ainsi qu'à la HOTLINE (remplacer le * par un @) CyberAvia.
Une nouvelle version de la Boite Noire VR est à votre disposition via le processus de mise à jour de CIP.
Cette version corrige les problèmes liés aux décalages horaires lors de l'initialisation de la Boite Noire. Un décalage de plusieurs heures pouvait apparaître lorsque vous partiez d'aéroports très éloignés du méridien de Greenwich.
De plus, des erreurs liées à la gestion des heures étaient aussi possibles. Grâce à Thierry et sa version 04.02.07 de la Boite Noire vols réguliers, ces problèmes ne sont plus que des mauvais souvenirs pour les pilotes ayant eu à déplorer ces petits désagréments !
Fabrice
Salut les pilotesses et pilotes de notre vénérée Compagnie.
Ce mois-ci pas
grand-chose à vous raconter au niveau des vols réguliers.
Je me contenterai de vous donner quelques chtits trucs pour un vol sans
histoire avec notre fameuse BN VR (abréviation couramment utilisée pour
Boîte Noire Vol Régulier si si) mais aussi quelques news diverses malgré
tout.
Fin janvier nous en étions à 5181 liaisons, ce chiffre est passé à l’heure
actuelle à 5293 soit 112 liaisons de plus. Pas mal et je table sur une
progression régulière pour ce premier semestre 2010. Le continent africain
est toujours en sommeil mais je ne désespère pas de le voir se réveiller
d’ici quelque temps.
Quelques erreurs de code de fin de vol non généré nous sont parvenues sur
la hotline.
Chtit truc 1 : bien vérifier que votre BN VR a été lancée au départ !!!
(oui oui cela arrive même aux vétérans lol), à l’arrivée que vous avez
bien utilisé la touche X lorsque la vitesse est contrôlée et/ou à
l’arrivée au parking de bien enclencher les freins de parc. Ensuite
ATTENDEZ que votre code de fin de vol soit bien généré avant de quitter
précipitamment votre FS parce que votre Natacha vous appelle pour la 10e
fois
Chtit truc 2 : si vous ne volez pas avec le PDV généré par CIP je vous
conseille de choisir systématiquement la situation LIBRE au lancement de
la BN VR et de choisir votre plan de vol au moyen de votre logiciel
préféré p.ex. FSCommander ou tout autre bien sûr. Cette méthode est à
utiliser également si vous rencontrez un problème de positionnement de
votre zavion au départ.
Concernant le Tour du Golfe du Mexique j'ai mis un sondage à votre disposition sur mon site
(fin du sondage le 29 mars) pour connaître vos desideratas. Nous
planifions un briefing initial le 30 mars sur TS – RV au Bar dès 2100 Hr.
Ce tour est dédié aux vols Cat A donc PMDGistes , ATRistes et tout autre
..iste sont les bienvenus.
Le directeur de VATFRANCE, notre Fufu International m’a déjà répondu
présent pour assurer la couverture contrôleur. Un immense MERCI dès à
présent Fufu Ce tour débutera fin Avril (à l’issue des congés de Pâques et
sera terminé pour fin juin au plus tard (18 étapes au total). Les
photographes, cameramen sont bien évidemment les bienvenus (je pense ici
tout particulièrement à Patrick FABRE et
Christian PICARD ).
Vous pouvez également découvrir sur mon site un autre sondage concernant
une formation sur le PMDG BAe 4100 qui devrait débuter pour l’automne
prochain. Ce sondage sera clôturé fin juin et déjà 8 candidats ont répondu
présent à l’appel. Ceux qui sont intéressés par ce type d’avion « hardcore
» ne seront pas déçus, faites moi confiance. Pour 2011, je planifierai
également une formation sur le PMDG MD11 qui est, pour moi, l’avion «
hardcore » de Cat C le mieux développé à l’heure actuelle.
Je dois vous avouer que je délaisse depuis quelque temps mon Level-D767 au
profit de cette superbe machine. En ce qui concerne les avions de Cat B
j’attends avec impatience l’arrivée sur le marché du PMDG B737 NGX qui
devrait ne pas nous décevoir. Vous l’aurez remarqué je ne vous parle pas
d’Airbus mais c’est tout simplement parce que je me les réserve pour mes
vols réels. Mon métier m’a permis de pas mal voyager surtout vers la fin
de ma carrière et tous ces voyages ont été majoritairement effectués en
Airbus. J’ai pu les effectuer dans le cockpit. Ceci dit magnifique machine
et dommage que les Airbus « virtuels » ne soient pas aussi bien conçus que
les Boeing fournis par PMDG. Surtout aucune polémique à ce sujet, c’est
une simple constatation d’utilisateur que je fais… sans plus.
CyberAviamicalement
@copyright Marco
Marc Manandise
Gestion des Liaisons
Vols effectués avec FS2004 : 808 Vols effectués avec FSX 1188 Total des vols du mois : 1996
Rappel :
Vous pouvez communiquer à Marc
(liaisons*cyberavia.org remplacer le * par un @)
les erreurs que vous constatez dans la rédaction des plans de vols. Indiquez le
mot ERREUR dans l'objet du message que vous lui adressez.
Les News de CyberAvia Cargo
Quoi de neuf chez Cargo ?
Bonjour à tous,
A l’heure où je vous écris, vous devriez pouvoir tester les nouvelles liaisons en Cat C (Visualisez les sur la cartographie).
A vous les joies des vols avec gros porteur pour des terrains relativement court et sur des temps de vol plus que raisonnables (Le plus long doit faire deux heures). Dans cette catégorie, je vous conseille le C17, avion tout terrain aux performances d’un Pilatus … (C’est à peine exagéré-))))))
Mais Cargo ce n’est pas seulement ça, c’est aussi la possibilité de voler sur des avions de légende. (A la différence des VR-))))) Et il en est un qui m’a tapé dans l’œil : Le constellation. Initialement prévu comme transport de troupe durant la deuxième guerre, c’est un avion qui a sévi sur les lignes transatlantiques pour le plus grand bonheur de ses passagers. Chez Cargo, on revient à sa première vocation : le transport de….fret. Exigeant, mais très maniable, il enchantera tous vos vols de l’Alaska aux Alpes, en passant par l’Amérique du Sud. Que du bonheur-)))))))
Bien entendu, je me répète mais pratiquement tous les mercredi on se retrouve sur le réseau Cyberavia, pour des vols essentiellement VFR et sans tabous-))))). Qualifiés ou non , venez nombreux pour essayer ces liaisons au goût d’aventure, comme nos anciens de l’aéropostale (Là je m’emporte un peu-))), au milieu de nombreux furieux volants, avec des météo incertaines et des terrains improbables. Ajoutez y quelques problème de connexions, les erreurs de navigation et vous avez les ingrédients d’une soirée inoubliable…….
A la prochaine
L’ex Marin qui n’est plus à Toulouse et qui sèche à Beauvais (Enfin façon de parler-)))) …
Bons vols sur CyberAvia CargoRésultats de février : 226 vols ont été effectués.
Bonjour à tous les pilotes.
Pas beaucoup d'inspiration encore ce mois ci pour la rubrique VIP. Ces temps
maussades doivent jouer sur mon caractère. Vivement le soleil et pas que
virtuel... Février : Mois court, donc peu de vol par rapport à l'habitude.
En effet le compteur est bloqué sur 150 vols. Pour les réaliser, nous avons
eu besoin de 83 pilotes.
Par contre, aucun nouveau pilote n'est venu essayer cette activité en
Février. 5 vols transatlantiques seulement ce mois ci. Je vais aller voler
dans les Caraïbes pour me remonter le moral moi tiens. Au mois prochain
Pascal VIP Repain
Bons vols à tous et rendez vous le mois prochain.
Pascal VIP Repain
Responsable VIP
Ci dessous quelques statistiques de vol.
Rien de la part des pilotes ce mois ci ... N'oubliez pas que pouvez participer à COCKPIT en envoyant vos écrits à cockpit*cyberavia.org (replacez les * par un @)
Ainsi se termine ce numéro de Cockpit.
Toute l'équipe de CyberAvia...
