COCKPIT avril 2002
La lettre d'information de CyberAvia
 

• Au sommaire :
  
• La tribune du président.
• CyberAvi@ Net
• Les résultats
• Les missions
• Les vols réguliers  
• Cargo
  
  
  
  

• La tribune du président
  
  J'espère que vous n'en voulez pas trop à l'administration pour le poisson d'avril ! Le "NOTAM canular" du premier à fait trembler plus d'un pilote, mais au lire de vos messages, vous avez bien pris la plaisanterie.
  Pour ceux qui ont lancé CIP le premier avril vous avez pu constater le petit mot vous indiquant que CIP allait désinstaller FlightSim ... Cet oeuf date de l'année dernière et j'avais complètement oublié de l'enlever ! Les pilotes qui nous ont rejoints après avril 2001 ont dû grincer des dents ... Les autres plus anciens ont eu comme un sentiment de déjà vu !
  
  La compagnie va bien, même si techniquement il y a encore quelques points à améliorer. Nous dépendons complètement de Flight Simulator et de la mise à disposition des "SDK" qui permettent de développer des améliorations autour et dans FS. J'attends que Microsoft mette en ligne le SDK concernant les aventures afin de remplacer celles actuellement en service qui datent de FS98 ! Cela apportera un sang neuf pour toutes les activités de la compagnie.
  
  L'administration s'est enrichi de 7 nouveaux cadres. Ils avaient répondu favorablement à l'offre d'emploi du mois de Janvier.
  Bienvenue à Olivier Mourot , Didier Julien , Jean-Yves Vautrin  , Jean-Luc Dubrulle , Fred Couturier , Charles Mayers , Romuald Boutault.
  
  
  Ainsi s'achève mon éditorial, je vous retrouve le mois prochain.
  
  

• CyberAvi@ Net
  
  
  Le vol à thème du mois d'avril "EVASAN & TRANSPLAN" vous ouvrira une grande partie des aéroports Français. Pour plus de détail lisez la rubrique RESEAU du site, menu : vol à thème
  Comme annoncé le mois dernier, la photo du mois a été supprimé du site, vous trouverez maintenant la rubrique ADDON COMPAGNIE qui vous propose quelques créations CyberAvia.
  Découvrez y dès maintenant les SPLASH SCREEN pour FS2002
  
  
  
• Les résultats
  
  Les missions : 
  
  Le vétéran est BRUNO DESSAIN, le pilote du mois mars est OLIVIER MOUROT Avec un salaire de 45780 Ev. OLIVIER MOUROT
  
  Il y a eu 162 missions analysées au mois de mars.
  
  Il y a actuellement 194 pilotes de mission.
  
  Nouveaux pilotes au mois de mars :
  
  Il y a eu 18 nouveaux pilotes

  Les tableaux peuvent mettre quelques secondes pour s'afficher

  Prénom Nom Date d'arrivée CHRISTOPHE TABOURIN 02/03/2002 BERNARD BONNIOL 02/03/2002 THOMAS LAUDIER 02/03/2002 PHILIPPE MOLE 02/03/2002 MARC LOUSSAUT 03/03/2002 REMI BADIAN 03/03/2002 JEAN-CHRISTOPHE VACHER 03/03/2002 CYRIL CHOVET 03/03/2002 LOUIS VIAUX-CAMBUZAT 07/03/2002

  Prénom Nom Date d'arrivée MEHDI BELARBI 07/03/2002 FRANCK MOLIN 09/03/2002 FREDERIC BENOIT 10/03/2002 BRUNO DERNIER 12/03/2002 JEAN MARC LAMBERT 14/03/2002 FREDERIC GLAUD 20/03/2002 DIDIER COUTY 20/03/2002 YANN COLLAS 20/03/2002 PATRICE BRUNET 21/03/2002

      Bienvenue aux nouveaux pilotes de missions !
  

Les vols réguliers :  Voir les tableaux des résultats pour les classements.

• Les missions
  
  Le petit mot de Dominique :
  
  Disgressions...
  
  
  Et voilà ! Réveillé pas très tôt (fichu changement d'heure !), en un matin pascal et poissonneux tout à la fois (le 1er avril est un lundi de Pâques ! une incitation à manger du caviar, non ? ;-), et ma chronique pour Cockpit pas encore rédigée ! Tssss !
  
  Alors, que vous dire les amis ?
  Il me semble pourtant qu'il y avait un truc dont je voulais vous causer...
  Oui ! Ca y est : la recrudescence !
  De quoi ?
  Quoi de quoi ?
  Ah ! S'cusez, pas trop réveillé ce matin...
  La recrudescence des messages de ceux qui ne voient pas les décors, pourtant peaufinés pour eux avec amour (;-)) par les créateurs de nos superbes missions (superbes ? mais oui, ça ne fait pas de mal de se faire du bien ;-)).
  
  Alors, ça vous donne tout l'éventail des réactions humaines que c'est à en ravir un psychologue. D'ailleurs, dommage, je n'en ai aucun sous la main... Il y a celui qui sait qu'il ne peut pas se tromper, et donc qu'il y a un bug :
  "- Je vous informe de la présence d'une anomalie dans la mission VV777..."
  
  Il y a par contre celui qui craint de se tromper, et lui a testé 37 fois la mission avant de nous interroger :
  "- Excusez moi d'avoir le front d'oser me permettre d'envisager l'éventualité d'une possibilité quoique bien improbable d'anomalie mais pas grave du tout au sujet de cette merveilleuse et pourtant si belle mission VV777..."
  
  Il y a le carré, l'organisé, le pressé peut-être :
  "- Impossible voir décor VV777 -stop- merci par réponse rapide -stop- mettre fin à mon problème ! -fin-"
  
  Il y a aussi celui, persuadé de sa responsabilité, qui ne songe pas une seconde à mettre en cause la mission :
  "- Pourriez-vous m'aider, ma saleté de matériel (logiciel, OS, etc) est incapable de visualiser les décors de la VV777..."
  
  Il y a également l'hyperactif, qui ne vous écrit pas sans avoir tout essayé :
  "- Je ne trouve pas les décors de la VV777. J'ai pourtant cherché sur le site CyberAvia, puis sur 142 sites Web, puis chez mon beau-frère qui a pourtant tout sur FS..."
  
  Il y a enfin le brouillon, pour lequel vous savez tout de suite que c'est lui qui a fait une erreur :
  "- Depuis que j'ai installé la VV777, non seulement je ne vois pas les décors, mais l'aéroport a disparu, le Boeing 737 s'est transformé en montgolfière, quand je lance Word c'est Excel qui apparaît et je ne peux plus me connecter sur le site Web CyberAvia..."
  
  Et, vous savez quoi ?
  Ils ont tous oublié la même chose ! Si, si !
  Ils ont oublié de déclarer la scène "CyberAvia" dans Flight Simulator !
  Enfin, sauf le brouillon, lui, il a autre chose... Mais c'est hors sujet dans mon exposé ! ;-))
  
  
  Rappel :
  Il n'y a que deux possibilités :
  1) La mission ne s'effectue qu'avec un décor précis, à télécharger quelque part sur le Web.
  Dans ce cas, le tableau de téléchargement ET la documentation précisent comment récupérer ce décor (souvent sur le site CyberAvia, d'ailleurs).
  2) La mission CONTIENT le décor supplémentaire. Pour le vérifier, examinez le répertoire "\CIP\missions\cbmvv777", et vous verrez immédiatement s'il contient un (ou plusieurs) fichiers "bgl" !
  
  Dans ce deuxième cas, le décor a été copié par CIP lors de l'installation de la mission, dans le répertoire "\SCENERY\CYBERAVI\SCENERY" pour les "bgl", et dans "\SCENERY\CYBERAVI\TEXTURE" pour les fichiers de textures.
  La seule chose que CIP ne fait pas, c'est de déclarer les décors dans Flight Simulator.
  C'est à dire que vous devez, en résumé,  :
  - Ouvrir dans FS le Menu "Environnement"
  - Cliquer "Bibliothèque de décors"
  - Cliquer "Ajouter une zone"
  - Désigner \scenery\cyberavi
  - Donner un titre (exemple : CyberAvia)
  - Cliquer "OK"
  Nota : cette activation est vraiment le B A BA que tout pilote doit connaître pour profiter des décors ajoutés dans Flight Simulator !
  
  
  Et une bonne chose de dite, une !
  
  
  Quant aux en-cours des missions, ben disons que ça gaze !
  
  Nous avons reçu plusieurs missions nouvelles pour FS2002, certaines par de nouveaux créateurs, qui ne devraient pas tarder à vous être proposées.
  Et vive les nouveaux, et les anciens aussi !
  
  Toutes ces aventures nouvelles sont de bon niveau, et surtout exploitent à merveille les décors les plus spectaculaires apportés par FS2002 : wahou ! Vive le VFR ! Et je ne vous dis que ça !
  ;-))
  
  A bientôt donc sur nos lignes, volez missions !
  
  Notre René a aussi voulu intervenir, puisqu'il officie aussi parmi l'équipe mission :
  
  

  Lorsque l’on demande pourquoi il n’y a pas encore de mission pour FS2002, alors que CIP est compatible. Comment-est-ce possible……….. !?. Et bien voilà le pourquoi du comment-est-ce possible…….  ! De la création de la mission à l’installation dans votre PC.1=> La création ; un pilote a une idée pour une mission il la crée et l’envoie à Dominique Vialet qui voit si le texte est bien écrit et compréhensible, si il est possible de faire la mission dans FS. Si il y a des scènes compatibles GRATUITES, l’avion disponible facilement. Après cette étape il l’envoie à trois testeurs.2=> Le test. Lorsque l’on reçoit la mission nous devons tout revérifier à nouveau. Les scènes, si il y en a, s’installent bien dans FS, oui/non. L’aventure, si il y en a une, s’installe bien dans FS, oui/non. Le positionnement de l’avion est-il correct ?. La situation correspond bien au normes établies, essence, paramètres du réalisme de l’avion, Vues, heure du vol, etc….Nous devons nous mettre dans la position d’un nouveau pilote et comprendre le pdv, voir si il n’est pas trop complexe, si il ne manque pas une route, une balise. Car lorsque il crée un vol, le créateur sait où il  va et connaît la région qu’il survole, personne ne connaît tous les recoins de FS….Si il y a des scènes addon (si possible GRATUITES), les trouve t’on facilement, ne parasitent t’elles pas d’autres scènes déjà installées. Après ce test, nous faisons le vol. Le vol IFR, Les fréquences des balises sont-elles toujours correctes car elles ont changé entre FS98 et FS2000 et maintenant 2002. Chaque version de simu nécessite une mise aux normes des missions. Une mission pour FS2000 n’est pas utilisable directement dans FS2002. Le vol VFR, Bien regarder si les décors ne portent pas à confusions, les indications du pdv correspondent-elles bien avec ce que nous voyons au sol ? Est-il possible de se tromper de route ? les points fixes sont-ils bien présents ? La petite rivière se jette t-elle bien dans le fleuve au bon endroit ? Tout cela vous paraît peut-être inutile mais c’est pour votre confort lorsque vous faites la mission, quoi de plus désagréable après 01h30 de vol de se rendre compte alors que sur le pdv vous deviez tourner à gauche à l’échangeur autoroutier, qu’ il y ait deux échangeurs ou un croisement de route qui n’est pas indiqué, vous prenez le mauvais chemin et boum votre mission est ratée. C’est ce genre de détails qui pourraient vous induire en erreur que nous testeurs « chassons ». Ensuite Dominique vérifie le temps de vol de chacun pour en faire une moyenne. Cela prend du temps et comme vous le savez, nous ne sommes pas des professionnels de la simu, nous avons nos vies privées et notre travail.   Après le test nous rédigeons un compte rendu relevant les erreurs ou incompréhensions rencontrées durant le vol , problèmes de scènes, si la mission s’est bien désinstallée sans laisser de BGL inutiles. Le compte rendu de la mission dans le CIP se valide t-il bien sans problème….Tout cela pour que vous ne rencontriez aucun problème lors de l’utilisation du CIP. Après notre test, Bruno Dessain entre en action…., n'est ce pas Nono ;-)), intégrer la mission dans la base de correction de CybAdmin. Nous faisons cela par plaisir, pour votre plaisir. J’espère que ce petit texte vous fera comprendre qu’il faut un certain temps pour qu’une mission créée arrive chez vous, nous essayons que ce temps soit le plus court possible, mais il faut un temps pour chaque chose.  Je vous souhaite beaucoup de plaisir avec CyberAvia et si vous n’avez jamais fait de mission, j’espère que cette explication vous donnera l’envie d’en faire une et pourquoi pas d’en créer. Nous avons toujours besoin de créateurs. Bons vols a tous. René.

  
  
  Attention : Les rapports de fin de missions doivent être envoyés à mission*cyberavia.org.
  pour vos remarques sur les missions contactez Dominique Vialet ou laissez vos questions sur la Mailing List CyberAvia ainsi qu'à la HOTLINE CyberAvia.
  
  

• Les vols réguliers
  
  Les nouveaux chefs de HUB ont pris leur fonction depuis le mois de mars. C'est sous le contrôle Ô combien rigoureux d'Olivier Mourot que l'équipe travaille pour vous concocter de nouvelles liaisons. Des mises à jour de SID & STAR (Et sur Paris il y a de quoi faire !!!).
  
  Vous retrouvez donc :
  Didier Julien : Hub de Paris Charles de Gaulle
  Jean-Yves Vautrin : Hub de Marseille Provence
  Jean-Luc Dubrulle : Hub de Tokyo Haneda
  Fred Couturier : Hub du Cap
  Charles Mayers : Hub de Dehli (Nouveau HUB)
  Romuald Boutault : Hub de Tahiti (Nouveau HUB)
  
  Les chiffres que vous pourrez découvrir en fin de rubrique vols réguliers, démontrent que la version de FS la plus utilisée est maintenant 2002. Malgré une flotte encore très frileuse les pilotes suivent la mode 2002 !
  
  Voici quelques mots des nouveaux chefs de Hub et une tirée lyrique de notre René à nous qu'on a !

  Et bien bonjour à toutes et à tous, amis pilotes :) Après avoir harcelé durant des mois notre Vénéré Président pour qu'il ouvre un hub à Lesquin, j'ai décidé de frapper un grand coup en me présentant comme candidat potentiel au Hub de... Le Cap ! Ben vi, je suis du genre "extrémiste" (en tout bien tout honneur) : si on veut pas de moi dans un coin, je vais à l'opposé ; et donc, pouf ! Me v'la nominé !!! Et content ! Depuis le temps que je sévis avec mes questions et mes critiques (gentilles ?), v'la que je me prépare à faire parti de mes anciennes "cibles"... Je dois être maso, non ? Quoiqu'il en soit, ne croyez pas que je vais rester à ne rien faire ; dans mes tiroirs et à l'étude :  1/ création de quelques liaisons en niveau 1 2/ étude avec les autres responsables de Hub africains d'un "Tour d'Afrique niveau 1" (un scoop là, je n'en avais encore parlé à personne), 3/ création de quelques missions dans le but de vous faire découvrir cette région à tout point de vue magnifique (du calme Dominique !!! Je vais faire, mais je prends le temps ; les missions, c'est comme le bon vin, non ?). Voila, pour un début, c'est déjà pas mal, non ?  Et je suis preneur de toutes vos critiques (aïe) et/ou suggestions, y'a pas de problème... J'en profite donc pour remercier Nicolas Guiral, ancien responsable à ce poste, pour l'aide qu'il m'apporte, son site dédié restera donc actif et je le reprends bien volontiers pour mises à jours et autres. Merci à toi Nicolas, et bonne chance à New-York ;-) Et merci à Fabrice ; crois moi, tu ne devrais pas le regretter ;-) Bons vols à tous et à bientôt chez moê :-) Frédéric Couturier Responsable du Hub du Cap

  Bonjour à toutes et à tous, Nouveau venu dans l’administration de la compagnie, je suis en charge du HUB de LFPG. Certains d’entre vous me connaissent déjà pour les autres j’ ai 41ans une super Natacha deux petites filles et petit bonhomme de quelques mois. Pilote sur fs2 à sa sortie et pilote privé sur monomoteur depuis plusieurs années. Pour le HUB, un site est en construction ou vous pourrez trouver des infos sur Roissy, les liaisons etc.…. Comme vous le savez les points d’entrés viennent de changer (voir le bar et nibar), toutefois les SID et STAR existants dans les vols réguliers peuvent toujours être utilisés, les nouveaux SID et STAR seront bientôt disponibles je suis dessus depuis quelques jours. Didier JULIEN FCY-DJ

  L'envolée de René :

  Bonjour à tous, J’espère que vous n’avez pas trop eu de poisson à digérer……. ;-).  POUR LIONEL, J’aimerais profiter de ce numéro de cockpit pour remercier  Lionel Mesnildrey pour sa gentillesse et l’aide qu’il nous à apporté pendant le temps où il s’occupait de l’intégration des vols réguliers. C’est toujours avec gentillesse qu’il nous rappelait que l’on avaient oublié une chose ou l’autre, qu’il nous accordait un petit délai pour l’envoi de nos nouveaux plans de vols. Ce qui l’obligeait à travailler tard pour rendre son travail dans les délais à Fabrice. Merci Lionel pour ton travail, prends soin de ta petite famille. Content que tu ne tournes pas la page avec CyberAvia mais simplement tu désires souffler un peu. Nouveaux cadres, Par la même occasion je souhaite la bienvenue aux petits nouveaux dans l’équipe des cadres de la compagnie, je leurs souhaite beaucoup d’amusement dans leurs fonctions respectives. Vol régulier Hub Bruxelles, Je commence à mieux organiser ma vie privée et je peux consacrer de nouveau du temps pour la simu. Le changement de version de simu m’a obligé à vérifier les fréquences d’approches de certains aéroports sous ma « responsabilité ». Car elles ont changé, j’ai corrigé certains pdv. Maintenant je vais créer de nouvelles liaisons pour la prochaine mise à jour de CIP. Je sais que la nouvelle version vient de sortir, cela me donne un peu de temps devant moi… Si lors de vos vols vous rencontrez des erreurs ou changement de fréquence, merci de les signaler au responsable des liaisons qui nous les retransmet. Bons vols avec cyberavia. René. rene.vandevelde*cyberavia.org Membre équipe missions. Responsable du Hub Bruxelles.

  
  
  Voici les chiffres de l'activité vols réguliers pour le mois de février 2002 :

  Vol effectué avec FS98 :	64
  Vol effectué avec FS2000 :	371
  Vol effectué avec FS2002 :	1018
  Total des vols du mois :	1453
  Nombre de vol effectué en difficulté 1 :	839
  Nombre de vol effectué en difficulté 2 :	447
  Nombre de vol effectué en difficulté 3 :	167
  Nombre de vol effectué en difficulté 4 et FS98:	0

  Nombre de vols catégorie A	773	Soit	921h55
  Nombre de vols catégorie B	449	Soit	903h24
  Nombre de vols catégorie C	231	Soit	1799h54
  Total du nombre d'heure de vol effectué ce mois			3625h13

   

   

 

Quelques chiffres significatifs :
Il y a eu depuis la création des vols réguliers (Octobre 1997) 49300 vols corrigés.
Il y a eu depuis le mois d'avril 2000 27269 liaisons effectuées.

Rappel :
N'oubliez pas que vous ne devez envoyer que 5 rapports de fin de vol à la fois, et attendez que ces 5 rapports soient corrigés avant d'en soumettre d'autres.

Vous pouvez communiquer à Lionel (liaisons*cyberavia.org) les erreurs que vous constatez dans la rédaction des plans de vols. Indiquez le mot ERREUR dans l'objet du message que vous lui adressez.

Notez que les rapports de fin de vols doivent être envoyés à vol.regulier*cyberavia.org en mettant le mot RAPPORT dans l'objet du message contenant le rapport de fin de vol.

• CARGO

Les News de CyberAvia Cargo
La Division Cargo est toujours au boulot

Une grande nouveauté, grâce au travail acharné de Fabrice Erdinger dans le développement du logiciel de l'administration Cargo, nous sommes en mesure de vous proposer un classement et les résultats des pilotes Cargo sur le site CyberAvia. Le premier classement des pilotes Cargo est effectif, rendez-vous sur la page
résultats du site CyberAvia.

CyberAvia Cargo est en pleine discussion avec différents auteurs afin de vous proposer des appareils au standard Fs2002 d'excellente qualité. Jan Visser est en train de retravailler son fabuleux DC3 sous GMax afin de nous proposer une version native FS2002.
Vous trouverez rapidement d'autres appareils de niveau B et C qui font cruellement défaut pour le moment sous FS2002. Un nouvel appareil (le Learjet de FS2002) apparaîtra prochainement, suivit d'un DHC3 Turbine Otter version roues, puis un Boeing 727-200 spécifique FS2002.

Le développement des outils informatique CyberAvia Cargo continue ! Différents outils de gestion des pilotes Cargo vont être mis en place, attention, il risque d'y avoir bientôt quelques pilotes "sursitaires" dans la branche Cargo de la compagnie ;-)))

Vous trouverez dans quelques temps des plans de vol HYDRAVION vous permettant d'exploiter les nouvelles possibilités de FS2002.
Les membres de l'équipe Cargo réfléchissent aussi à une autre zone géographique, mais pour l'instant rien n'est arrêté.

C'est tout pour ce mois ci, le temps presse et les journées ne font que 24 heures, c'est le problème ;-)

Bon maintenant, à vos manches !!!!
J
TOF & Mermoz

 

Ainsi se termine ce numéro de Cockpit. Je vous donne rendez-vous dans un mois.

Toute l'équipe de CyberAvia...
Bruno Dessain, Hervé Pfitzmann, Philippe Molé, Bernard Martin, Xavier Truphemus, Jean-Pierre Esquevin, Christophe Tabourin, Jean-Marie Fourcade, Olivier Grynszpan, Lionel Mesnildrey, René Vandevelde, Marc Lauer, Dominique Vialet, Pierre Lescure, Jean-François Daussy, Natacha, Daniel Griffel, Serge Nanni, Alain Espinet, Nicolas Guiral, Pierre Grard, Stéphane Lacarcel, Yves Lambert, Marc Balssa, Claude Schmidt, Eric Langlois, Olivier Mourot, Pierre Viannay, Didier Julien , Jean-Yves Vautrin  , Jean-Luc Dubrulle , Fred Couturier , Charles Mayers , Romuald Boutault et Fabrice Erdinger.