LES CARTES DE NAV
| Modéle | Editeur et description sommaire |
 |
Carte AIR FRANCE Central Atlantic Crossing Elle permet aux équipages de traverser l'atlantique centrale, tous les points principaux d'entrée et sortie d'Europe, Caraïbes et des Açores sont répertoriés grâce à leurs coordonnées. Ces dernières sont rentrées dans le F.M.S.(Flight Management System) appelé aussi centrale à inertie, genre de GPS sans satellite. Carte au 1/ 15 450 000 |
 |
Carte AIR FRANCE de Navigation de croisière haute et moyenne altitude concernant seulement une région, Toutes les routes IFR de la région sont présentes. Y sont mentionnés les cap à prendre les distances entre les points de report, les coordonées des points tournant pour le FMS, ou le GPS, les principales fréquences des aides à la radionavigation. Carte au 1:3 300 000 |
 |
 Carte IFR JEPPESEN HIGH & LOW ALTITUDE Nom de routes aériennes, Caps, point de report, distances et coordonées |
 |
  |
|
Carte Militaire ENROUTE LOW ALTITUDE CARTE IFR (Idem IFR AIR FRANCE) Disponible à la vente pour les pilotes civils | |
 |
 Carte VFR de jour de la Fédération Nationale Aéronautique Carte au 1 : 1 000 000 Y figure les zone Prohibées ou Dangereuses ainsi que la MEF (maximum Elevation Figures) altitude maximale des éléments fixes qui donne l'altitude sous laquelle il ne faut pas descendre dans une zone de 1° X 1° |
 |
Carte VFR GPS Jeppesen Tous les terrains sont repertoriés par le code OACI de manière à les utiliser directement sur le G.P.S. Y figure également les altitudes des points les plus hauts Carte au 1 : 500 000 |
 |
 Carte du NOAA CJ 27 au 1 : 1 250 000 Carte VFR Américaine |
 |
 Carte de croisière VFR Espace inférieure & moyens radio Nav
|
