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Le RADIOALTIMETRE |
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Le radioaltimètre permet de connaître l'altitude de l'appareil par rapport au relief qu'il est en train de survoler. Bien entendu il peut être utile au dessus des hauts reliefs mais en IFR c'est dans les procédures d'approche qu'il montre son importance car on l'associe à la fameuse DH (Hauteur de décision) à laquelle le commandant de bord se fie pour estimer s'il possède les miminas pour effectuer son approche sans visibilité en étant sur l'axe ILS, en passant les Markers.
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| 1. PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT | |
| La distance verticale (hauteur) va être mesurée par le temps aller-retour d'une impulsion dirigée verticalement vers le sol. La portée maximum est limitée à 3000 ft pour la plupart des appareils mais la précision est d'autant plus grande que l'on est proche du sol. | |
| Les antennes sont en principes très courtes, il y en a en principe deux (émission + réception) et placées sous le fuselage. |
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| 2. PRESENTATION | |
| Suivant les appareils, l'indicateur peut être différent : | |
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| A. Sa fonction de base est radio altimétrique, il n'y a pas de réglage de pression. | |
| Il est équipé d'un repère que nous pouvons positionner à la hauteur de décision (DH=Décision Height) et concerne les minimas opérationnel IFR suivant les terrains. | |
| Le passage de l'aiguille devant ce repère déclenche un signal lumineux et, sur option, un signal sonore. | |
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| B. C'est un indicateur très perfectionné à fonctions multiples. | |
| Il est simultanément : | |
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